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www.admaimai.com 来源:经济观察报 3024?#32440;?2018年3月12日 09:51 评论:

  摘要:汽车租赁市场已经燃起了硝烟,来自业界的消息表明,类似于二手车数亿元营销轰炸的策略,将在融资租赁领域被复制。仅毛豆新车一家,今年的营销投入就将超10亿元人民币。

  当去年火起来的汽车融资租赁在度过“讲故事”和吸引资本的阶段之后,即将迎来新一轮跑马圈地、寡头涌现的硬战。如果说汽车融资租赁可能不少人感觉很陌生,但如果将之换一个说法,变成“新车1成首付”等类似的说法,可能大多数人不会陌生。

汽车租赁

  新车1成首付甚至0首付,正是汽车融资租赁的一?#20013;?#24335;。来自业界的消息是,类似于二手车数亿元营销轰炸的策略,将在融资租赁领域被复制。仅毛豆新车一家,今年的营销投入就将超10亿元人民币。而优信新车、弹个车等也将以更猛?#19994;?#23039;态强攻这个细分市场。

  他们的逻辑是,自认为已经打通了资本、营销、金融、研发、二手车回购的命脉,再加上市场对融资租赁的认可度日趋提升,所以,接下来的攻城掠寨都将顺风顺水。真的是这样吗?

  3月1日,车好多集团(旗下包括瓜子二手车直卖网、毛豆新车网)对外宣布,已完成8.18亿美元C轮融资,融资额创下汽车零售服务领域的单轮融资之最。此轮融资?#21830;?#35759;领投,新加入的投资方包括工银国际、?#21697;?#22522;金、方源资本、GIC、IDG资本、泰合资本。

  同时,老股东红杉资本中国基金、HCAPITAL、DSTGlobal、今日资本、首钢基金、山行资本也追加了投资。“想投资的人太多,C轮根本?#23433;?#19979;,所以很快三月?#23039;?#26376;初就会宣布C+轮融资。”该集团CEO杨浩涌反复强调,最为看重的是投资人是否足够友善,并能在未来有资源帮到毛豆新车和瓜子二手车。

  在杨浩涌的筹划中,未来将投入20亿元用于两个平台的营销。基本上一家一半。自春节开始,瓜子二手车的广告轰炸已经开始,而毛豆更为强大的攻势也即将到来。去年9月,毛豆新车网成立,杨浩涌说毛豆的增速远超他的预想,目前其已与33个汽车品牌商建立了合作,覆盖?#27573;?#25509;近一百个城市。但在销?#21487;?#24182;未透露具体数据。

  不过,在引入资金、投入营销之后,仍有两个关键点,?#34892;?#35201;稳稳打通。一是,需要打通二手车回购的关键命脉。“我相信大部分用户在租赁购车之后,未来?#25925;?#20250;将车流入二手车市场的。如果没有二手车处置能力,我们去碰这?#20540;縞谈陕錚?#19981;是找死吗?”杨浩涌说。

  目前,市场上的融资租赁与美国成熟的模式略有?#29004;?#22312;美国,合约期满后,消费可以选择将车还给车行,或租赁人将车买下来。贬值率是很重要的参考,也非常明确和透明。而目前,毛豆新车、优信新车的模式是,在一年租约结束之后,只有两种选择,全款结?#37096;睿?#25110;?#21046;詬段部睢?#24377;个车则可以选择退车交?#19978;?#20851;费用和续租。这意味着,?#36797;?#30446;前主流的融资租赁模式,仍没有完全将租赁后的车与二手车市场直接打通。

  无论如何,融资租赁平台看好的?#25925;?#26410;来最终流手二手车市场的车源。为此,车好多布局自家旗下的瓜子二手车,以?#26696;?#21018;问世的“保卖”,将盘活这一块资源。而优信也将新车和二手车进行联动。据悉,“保卖”是车好多酝酿一年时间,推出的二手车C2C业务的升级。模式是,在卖家?#33539;?#20215;格之后,平台先替买家支付费用,然后将车放在卖场进行销售,提升二手车交易两端的客户体验和成交率。目前,北京第一家保卖店已经在五方桥营业。

  美国二手车交易平台懒人汽车(CARLOHA)CEO龙亮称,即使在美国汽车消费市场,融资租赁也是近年才兴起的销售方式。2017年时,30%的新车销售是通过这一模式成交的。通常消费者可租赁三年时间,之后选择归?#22815;?#36141;买。至于中国融资租赁之所以仍方兴未艾,与汽车金融的?#32440;?#27573;成长,相辅相成。

  从目前来看,消费者对于租赁到期归?#22815;?#36141;买汽车所付出的成本仍没有明确的把握.这是最核心的问题。只要把车的贬值率、价值明朗化,融资租赁才可能进入快速飞跃的阶段。据悉,懒人汽车已经在美国试水二手车融资租赁,“?#20173;?#32654;国试验,未来?#34987;?#25104;熟后或许考虑引入中国市场。”

  而在消费文化上,目前也暂未形成成熟的土壤。龙亮称,美国消费者只将汽车视为一个工具,换车非常频繁。而中国很多的消费者仍处于首次购车阶段,将车视为仅次于房产的财产,很难?#37038;?#22312;投资之后,车辆所有权并不归属自己。全国乘用车联席会秘书长崔东树的观点颇具代表性。在他看来,融资租赁在中国汽车销售市场还有非常长的路要走。金融环?#22330;?#21033;率下调和消费者消费习惯的成熟,?#38469;?#34701;资租赁成长的关键。

  文/张煦

 

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